Ak počas jazdy počujete silné bzučanie, pravdepodobne bude potrebné vymeniť ložiská kolies. Túto časť je možné nahradiť vlastnými rukami.

Demontáž:

Najprv musíte prepnúť box na prvý prevodový stupeň a tiež klásť dôraz pod koleso. Aký inventár bude potrebný? Pre ďalšie akcie potrebujete nasledujúci inventár:

• dláto,
• hlava 30,
• špic,
• ihlový pilník
• a súbor bežných nástrojov.

  
  

  Je lepšie vykonať výmenu na špeciálnych výťahoch alebo dať auto na nadjazd.

  Pracovný plán:

  1. Demontujeme uzáver na náboji.
  2. Pomocou dláta vyrovnajte objímku poistnej matice.
  3. Je lepšie mierne povoliť poistnú maticu na ložisku s hlavou 30.
  4. Mierne uvoľnite skrutky kolesa a potom zdvihnite auto, inak bude stabilizátor rušiť proces demontáže. Demontujeme koleso, vedenie brzdového kotúča a brzdového obloženia.
  5. Demontujeme tesniaci krúžok, odskrutkujeme maticu ložiska.
  6. Skrutky vložíme do otvorov brzdového kotúča. Ďalej odskrutkujeme skrutky do otvorov náboja na vzdialenosť dovnútra, ktorá je úmerná jeho hrúbke.
  7. Náboj demontujeme silným zatlačením brzdového kotúča na základňu skrutky.
  8. Odskrutkujeme upevnenie guľôčkového ložiska na päsť a vytiahneme "granát" z ložiska.

  Ďalšia možnosť demontáže náboja na autách VAZ

  Ak chcete vykonať proces odstraňovania náboja inak, je lepšie najprv demontovať guľôčkové ložisko a potom môžete odstrániť „granát“ zo samotného náboja. Náboj odbíjame kovovým driftom, pričom ho otáčame. Odstráňte poistný krúžok pomocou pinzety. Ďalším krokom je vtlačenie ložiska do misky pomocou sťahováka. Skrutka musí stlačiť vnútorná časť ložiskové krúžky cez podložku vo vnútri kĺbu. Prstenec demontujeme a v prípade potreby vyčistíme výmole na náboji ihlovým pilníkom. Potom nainštalujte prachový krúžok a nainštalujte ho na náboj.

  Demontáž zadného náboja

  Pracovný postup:
  1. Najprv musíte odstrániť koleso, ako aj kryt náboja, vypáčením okrajov krytu dlátom.
  2. Narovnávame čelo ložiskových matíc.
  3. Potom odskrutkujte maticu náboja ložiska. Demontujte brzdový bubon. Potom náboj (zadný) demontujeme sťahovákom.
  4. Často na nábojoch zostáva ložiskový krúžok.
  5. Sponu vo vnútri vyberieme pomocou sťahováka, demontujeme zadné podložky, posunieme sponu dopredu až na doraz a potom celý proces dokončíme montážnymi čepeľami. Odstráňte ložiskový krúžok.
  6. Odstránime prachovku.
  7. Ďalej je potrebné vytlačiť ložisko zo samotného náboja pomocou sťahováka.
  Proces odstraňovania starého ložiska je teraz dokončený.

  Ďalej by ste mali vytlačiť ložisko pomocou sťahováka, ktorým sa chystáte nahradiť staré. Nainštalujte poistný krúžok a návlek.

  Montáž nábojov VAZ

  Je potrebné ho dobre vyčistiť a tiež je lepšie namazať päste. Vnútri čapu riadenia vložíme vhodné ložisko. Počas procesu montáže sa tesniaci krúžok alebo podložka odsávača vzduchu opiera o otočný kĺb z vnútornej časti, aby sa nepoškodili jeho prachové krúžky, zatiaľ čo nové ložisko pri montáži vytvára zvieraciu silu cez staré ložisko, ktorý zasa bude prenášať silu cez vonkajší krúžok. Namontujeme poistný krúžok. Ďalším krokom je vtlačenie náboja do ložiska. V dôsledku toho sa tesniaci krúžok (podložka) sťahováka opiera o vnútorný krúžok ložiska, ako aj o náboj. Ďalej zostavíme všetky prvky v opačnom poradí, dotiahneme maticu ložiska s určitým momentom a zastavíme zaseknutie ramena.

  Malo by sa spomenúť, že proces výmeny nábojov na novom aute je jednoduchý, ale ak sú časti automobilu staré veľa rokov, demontáž zostavy náboja bude dosť náročná.

  Dištančné podložky pre náboj VAZ

  Dištančné vložky by ste mali inštalovať, keď sa vám páčia niektoré disky, ale nepasujú veľkosťou k vášmu náboju, alebo v situáciách, keď sa offset líši od pôvodného offsetu a je potrebné ho zväčšiť, aby sa disk neodieral o karosériu auta.

  
  

  Treba poznamenať, že dištančné vložky menia posun iba v negatívna stránka a tiež priblížiť posun k nule alebo dokonca zmeniť posun na záporný. Ak majú vaše disky výrazne negatívny posun, potom je racionálnejšie odmietnuť nákup takýchto diskov, pretože rozpery budú zbytočné. Aké medzikusy preferujete?

  Dištančné vložky majú zvyčajne hrúbku 3,5 až 6 mm. Pre automobily VAZ je najlepšou možnosťou 5 mm.

  Môžete však dať rozpery a hrúbku 10-20 mm. Na inštaláciu dištančných podložiek v zásade stačia štandardné skrutky kolies alebo len svorníky. Inštalácia rozperiek je dostatočne jednoduchá. Budete potrebovať zdvihák a balónik, nástrčný kľúč. Vyberte koleso a jednoducho odskrutkujte vodiace lišty.

Spotreba paliva a ovládanie vozidla závisia od stavu ložiska náboja. Keď je ložisko veľmi opotrebované, koleso sa pravdepodobne zadrie. Ak sa to stane počas jazdy, je vysoko pravdepodobné, že sa vozidlo prevráti.

Kedy vymeniť ložisko kolesa

Ložisko náboja poskytuje tuhú fixáciu osi otáčania kolesa. Pri opotrebovaní a zlomení ložiska vznikajú vôle, ktoré negatívne ovplyvňujú manipuláciu, pretože smer otáčania kolesa sa neustále mení. Takéto zmeny sú spôsobené vysychaním maziva alebo prehriatím náboja. Preto výskyt hluku (hukot) pri pohybe vozidla a zníženie ovládateľnosti naznačuje problémy s ložiskom náboja.

Ako skontrolovať ložisko kolesa

Zdvihnite jednu stranu stroja pomocou zdviháka a zdvihák sa postaví. Ak sa chcete dozvedieť, ako to urobiť správne a bezpečne, prečítajte si článok (Výmena a obnova tlmičov). Ak chcete skontrolovať ložisko predného kolesa, jednou rukou uchopte prednú časť kolesa a druhou rukou uchopte čap spojovacej tyče. Rozkývajte koleso smerom od vás a smerom k vám. Ak sa vôľa kolesa zhoduje s vôľou čapu, problém je s tlmičom alebo stĺpikom riadenia. Ak nie je žiadna vôľa, ložisko a vzpera sú dobré. Ak má koleso vôľu a čap sa nepohybuje, problémom je ložisko a je potrebné ho vymeniť.

Čo robiť, ak zistíte vôľu ložiska

Pred výmenou ložiska sa uistite, že problém je presne v ňom. Napriek tomu, že niektorí remeselníci odporúčajú pokúsiť sa utiahnuť maticu pred výmenou ložiska, nerobte to. Takáto „oprava“ odstráni vôľu, ale po 1-2 000 kilometroch sa opotrebenie ešte zvýši a bude hroziť zaseknutie kolesa. Ak sa teda zistí vôľa ložiska, je potrebné ho vymeniť a dotiahnutím matice sa dostať až na miesto opravy.

Výmena ložiska

Technológia výmeny ložísk na rôznych typoch zavesenia má menšie rozdiely. Pred výmenou ložísk pripravte nástroj:

• zdviháky;
• rekvizity;
• dláto;
• kladivo;
• sťahovák na výmenu ložísk kolies;
• súprava otvorených a nástrčných kľúčov; kliešte;
• kliešte na odstraňovanie poistných krúžkov;
• plochý skrutkovač;
• tekutý WD-40;
• čisté handry;
• drôt alebo lano.

Prípravné akcie

Zaveste jednu alebo obe strany nápravy, nainštalujte stojany na zdviháky, uistite sa, že je stroj zaistený a že sa pri nevhodnom pohybe neprevráti. Odstráňte kolesá. Odstráňte brzdový strmeň a zaveste ho na drôt alebo lano k telu tak, aby neprekážal pri práci. Odstráňte brzdový kotúč.

• Výmena ložísk na hnacej náprave s homokinetickými kĺbmi

Zaraďte 1. prevodový stupeň a odskrutkujte maticu kĺbu CV. Pomocou skrutiek alebo svorníkov správnej veľkosti (skrutky hlavy valcov sa hodia na väčšinu vozidiel) namontujte brzdový kotúč na náboj. Utiahnite skrutky o 5-7 otáčok. Priveďte disk k náboju a potom ho potiahnite smerom k sebe tak, aby narazil na hlavy skrutiek, čo je potrebné na odstránenie náboja z pästi.

Uvoľnite a odskrutkujte maticu čapu riadenia, potom ju vyberte pomocou sťahováka. Odskrutkujte skrutky guľového kĺbu a posuňte hrebeň tak, aby hriadeľ CV vyšiel z pästi. Odstráňte poistný krúžok, ktorý zaisťuje ložisko v kĺbe a pomocou sťahováka vyberte ložisko. Za týmto účelom nainštalujte veľký krúžok mimo päsť a pripevnite tŕň s priemerom o niečo menším ako je priemer ložiska ku klietke.

Utiahnite maticu sťahováka a spona sa vytlačí. Sedadlo utrite handrou a na inštaláciu použite sťahovák nové ložisko. Potom tiež pomocou sťahováka vložte náboj na miesto, zaskrutkujte guľový kĺb a čap riadenia. Nezabudnite na závlačku.

• Výmena ložísk na prednej náprave vozidiel s pohonom zadných kolies

Odstráňte ochranný kryt, ktorý zakrýva ložisko náboja, a odskrutkujte maticu. Odstráňte oceľovú podložku a olejové tesnenie, potom vyberte náboj. Ak to nefunguje ručne, použite metódu opísanú vyššie. Odstráňte staré ložiská (dva kusy) z náboja pomocou skrutkovača a dištančného krúžku z dvoch polovíc (na niektorých autách je neporušený). Ak nie, opatrne ich vyklepte dlátom. Náboj dôkladne očistite od mastnoty a opláchnite v motorovej nafte alebo benzíne.

Vysušte stlačeným vzduchom. Namažte vnútro náboja litolom, potom pomocou tŕňa vhodného priemeru (môžete použiť vonkajší krúžok starého ložiska) nainštalujte obežný krúžok prvého ložiska. Oddeľovač a ložiskové valčeky husto namažte litolom a vložte ho do klietky. Nainštalujte rozperný krúžok, potom po namazaní náboja zatlačte druhú sponu. Vymeňte náboj, naplňte litolom a vložte druhú klietku ložiska. Nainštalujte tesnenie a podložku.

• Výmena ložísk na hnacej náprave za nápravu

Odskrutkujte maticu hriadeľa nápravy, odstráňte oceľovú podložku a olejové tesnenie. Odstráňte náboj. Ak na hriadeli nápravy zostane separátor, opatrne ho odstráňte dlátom a potom jemným pilníkom odstráňte poloosové ryhy. Ložiská vymeňte rovnakým spôsobom ako pri prednom pohone.

• Výmena ložísk na zadnej náprave vozidiel s predným náhonom

Uvoľnite maticu náboja, vyberte podložku a tesnenie. Odstráňte náboj čapu a vymeňte ložiská podľa technológie pre prednú nápravu strojov s predným náhonom.

Záverečné akcie

Pri otáčaní náboja utiahnite maticu. Keď nemôžete otáčať nábojom jednou rukou, povoľte maticu o ¾ otáčky. Pomocou sekáča zaskrutkujte maticu do drážok kĺbového hriadeľa, hriadeľa nápravy alebo čapu kĺbu. Nezabudnite zakrútiť maticu. Namontujte späť brzdový kotúč a strmeň. Naskrutkujte guľový kĺb a čap riadenia. Nainštalujte koleso, spustite stroj a odstráňte nástroje.

Záver

Výmena ložisko kolesa jednoduchá obsluha dostupná každému majiteľovi auta. Pomocou tipov z článku môžete ložisko zmeniť sami. Hlavnými podmienkami úspešnej výmeny sú znalosť technológie, vhodného nástroja a dodržiavanie bezpečnostných predpisov.

Ak počas jazdy v aute počujete cudzie zvuky v blízkosti predných kolies, zdrojom môže byť ložisko. Ak túto časť nediagnostikujete a nevymeníte včas, auto čoskoro stratí kontrolu, takže ďalšia prevádzka takéhoto auta je nežiaduca. Aby váš železný priateľ získal svoje predchádzajúce vlastnosti, budete musieť vymeniť neúspešný náhradný diel. Dnes vám podrobne popíšeme, ako prebieha výmena ložiska kolesa.

Nástroje

Okamžite si všimneme, že tento proces si vyžaduje špeciálne znalosti a nástroje. predné koleso nie je kompletné bez použitia špeciálnych sťahovákov. Samozrejme, niektorí remeselníci sa bez nich dokážu dostať von, ale výsledok takejto práce nebude vždy opodstatnený. Okrem toho potrebujeme gumené „topánky“ ako oporu do auta, kovový zverák, zdvihák a sadu kovoobrábacích nástrojov.

Začíname

Najprv musíme z náboja odstrániť ochrannú čiapočku, ktorá bráni prenikaniu cestného prachu k ložisku. K tomu môžete použiť mínusový skrutkovač alebo špeciálnu špachtľu. Ďalej ohýbame okraj matice z drážky čapu, potom ju trochu odskrutkujeme. Potom nainštalujeme podpery pod kolesá, aby sa auto nezrolovalo, keď sa predná časť zdvihne pomocou zdviháka. Pre spoľahlivosť môžete zahrnúť aj parkovaciu brzdu. Potom odskrutkujte 4 skrutky pripevňujúce koleso k náboju. Teraz zdvihneme zdvihák a namontujeme ho pred vozidlo. Potom výmena predné ložisko náboja kolesa je sprevádzaná demontážou brzdových doštičiek. Potom by ste mali odskrutkovať upevňovaciu skrutku ložiska a odstrániť oceľovú podložku umiestnenú v jej spodnej časti.

Výmenou ložiska predného kolesa to nekončí. Sme len v polovici procesu. Vopred musíme odstrániť náboj pomocou sťahováka a upnúť ho do kovového zveráka, aby sme odstránili poistný krúžok (upevňuje ložisko na vnútornej strane mechanizmu). Ďalej vezmite univerzálny sťahovák a vyberte ložisko. Demontovaný náboj je potrebné dôkladne umyť v silnom roztoku. Nie je potrebné používať kyseliny, stačí časť umyť v motorovej nafte alebo benzíne.

Výmena ložiska predného kolesa prebieha v opačnom poradí:

1. Najprv zatlačte nové ložisko.
2. Ďalej namontujte poistný krúžok.
3. Na čap nasadíme náboj a vložíme podložku.
4. Dotiahneme matice a namontujeme brzdové doštičky.
5. Koleso namontujeme späť.
6. Utiahnite matice ložiska.
7. Nasaďte ochranný kryt.
8. Kontrolujeme spoľahlivosť spojovacích prvkov.
9. Poďme na cestu!

V tejto fáze možno otázku, ako sa vymieňa ložisko predného kolesa, považovať za uzavretú. Na záver by som rád poznamenal jeden detail. Matice ložiska náboja je žiaduce utiahnuť silou 250 N/m. Silne stiahnutá časť nevydrží tak dlho ako stredne skrútená.

Pravidelným a neustálym používaním auta sa časom väčšina dielov často pokazí. Najzraniteľnejší bod auta, pretože zaberá, vyhladzuje pre vodiča všetky nerovnosti a niekedy aj absenciu našich ciest. Stačí sa dostať do diery, nabehnúť na obrubník a niekedy len tak zaraziť na kraj cesty – skôr či neskôr to povedie k poruche ktorejkoľvek časti odpruženia auta.

Typy a príčiny porúch

Zvyčajne sa všetky časti nerozbijú okamžite, tento proces sa vyskytuje postupne, čo dáva šancu včas reagovať na poruchu. Ak sa začali objavovať počas prevádzky, môže to znamenať len to, že niektorá časť čoskoro zlyhá. Niektoré poruchy svojim zvukom dokážu šokovať nielen začínajúceho motoristu, ale aj skúseného vodiča. Napríklad zlyhané ložisko kolesa kvíli s takou silou, že nám prichádzajú na myseľ asociácie s hukotom leteckej turbíny.

Mimochodom, problémy v náboji môžu priniesť dosť veľa problémov, toto je jeden z tých typov porúch, ktoré priamo ovplyvňujú bezpečnosť jazdy. Ak sa ložisko zlomí na cestách, okamžite to povedie k zaseknutiu kolesa, čo, samozrejme, bude mať veľmi vážne následky vo forme dopravnej nehody. Najmä ak sa to všetko stalo pri vysokých rýchlostiach.

Dávno predtým, než porucha ložiska kolesa začne pripomínať svoju existenciu. V zásade existujú dve možnosti jeho správania: bude bzučať alebo zľahka ťukať. Pri manévrovaní sa klopanie alebo bzučanie zmení alebo úplne prestane, ale pri priamom pohybe sa zvuk obnoví. Niektorí motoristi si rachot prasknutého ložiska mýlia s hrkotom zimných pneumatík s hrotmi. V počiatočnom štádiu poruchy je skutočne dosť ťažké rozlíšiť, že ide o poruchu ložiska.

Keď sa opotrebovanie ložiska kolesa zvyšuje, vibrácie spôsobené jeho prevádzkou prechádzajú na nohy cestujúcich alebo vodiča. Závisí to od toho, na ktorej strane je chybný diel. Ak sa však proces opravy oneskorí a nič sa neurobí, hluk a vibrácie budú také silné, že bude takmer nemožné určiť poruchu sluchom.

Riešenie problémov a opravy

Nie je ťažké diagnostikovať poruchu. Stačí zdvihnúť kontrolované koleso auta alebo zdvihnúť celé auto pomocou kladkostroja. Uchopte hornú a spodnú časť ráfika rukami a snažte sa ním potriasť rôznymi smermi. Za predpokladu, že ložisko je už poškodené, koleso sa začne kývať bez viditeľnej námahy. Ak sa vyskytne takáto porucha, je potrebné čo najskôr opraviť náboj zadného kolesa.

Na základe konfigurácie auta môže byť východiskom výmena ložiska náboja alebo celej zostavy spolu s nábojom. Pri vykonávaní opráv by ste mali všetko starostlivo skontrolovať a ak sa zistí vývoj, je potrebné vymeniť náboj zadného kolesa za nový, čím sa ochránite pred skutočnosťou, že sa táto situácia v blízkej budúcnosti zopakuje. Ložiská nemajú špecifickú životnosť, no v praxi je priemerná životnosť ložiska kolesa asi 100 000 kilometrov.

Ak sa však počas pohybu objaví cudzí zvuk, ale koleso sa nekýva dopredu a dozadu, môžete ho jednoducho skúsiť otočiť rukou. So správne fungujúcim ložiskom sa koleso bude točiť ticho. Chybné ložisko bude vydávať hluk, akoby sa v ňom guľôčky váľali a šúchali o seba. Stupeň, ako aj intenzita hluku udáva závažnosť a stupeň opotrebovania. Pre porovnanie môžete roztočiť aj koleso s dobrým ložiskom.

Demontáž náboja zo zadného kolesa

Ako odstrániť náboj zadného kolesa z automobilov rôznych úprav:

• Odstráňte ochranný kryt z náboja.
• Pomocou dláta vyrovnajte zvrásnený okraj na nákružku matice náboja.
• Mierne povoľte maticu náboja. Vyžaduje si to pomerne veľkú námahu, preto je najlepšie to urobiť s asistentom, ktorý bude tlačiť na brzdu v kabíne.
• Potom musíte zdvihnúť a odstrániť koleso.
• Ďalej je potrebné demontovať brzdový bubon, na ktorom máme skrutku náboja zadného kolesa.
• Potom maticu úplne odskrutkujte a pod ňou vytiahnite podložku.
• Je potrebné nainštalovať a potom odstrániť náboj.

Tu je vlastne stručný návod, ako demontovať náboj zadného kolesa na autách.

Hlavná vec na zapamätanie je, že porucha ložiska kolesa nie je ani zďaleka vtip a prevádzka vozidla je s touto poruchou zakázaná. Je lepšie opraviť auto včas, ako neskôr míňať peniaze na jeho obnovu. Čo si o tom myslíš? Pomohol vám tento materiál?

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových áut

Kredit 4,5% / Splátka / Protiúčet / 95% schválenie / Darčeky v salóne

Mas Motors